වියුක්ත:Turbocharger යනු ඩීසල් එන්ජින් බලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වඩාත්ම වැදගත් හා වඩාත්ම ඵලදායී ක්රමයකි.බූස්ට් පීඩනය වැඩි වන විට, ඩීසල් එන්ජිමේ බලය සමානුපාතිකව වැඩි වේ.එමනිසා, ටර්බෝචාජරය අසාමාන්ය ලෙස ක්රියා කළහොත් හෝ අසාර්ථක වූ පසු, එය ඩීසල් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.විමර්ශනවලට අනුව, මෑත වසරවල ඩීසල් එන්ජින් අසමත්වීම් අතර ටර්බෝචාජර් අසමත්වීම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බව සොයාගෙන ඇත.ක්රමයෙන් වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ.ඒවා අතර පීඩනය පහත වැටීම, ඉහළ යාම සහ තෙල් කාන්දු වීම වඩාත් සුලභ වන අතර ඒවා ඉතා හානිකර වේ.මෙම ලිපිය ඩීසල් එන්ජින් සුපර්චාර්ජරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය, නඩත්තුව සඳහා සුපර්චාර්ජරය භාවිතා කිරීම සහ අසාර්ථක වීම පිළිබඳ විනිශ්චය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, ඉන්පසු සුපර්චාර්ජරය අසාර්ථක වීමට න්‍යායාත්මක හේතු ගැඹුරින් විශ්ලේෂණය කර සත්‍ය තත්වයට හේතු වූ සාධක කිහිපයක් ලබා දෙයි. සහ අදාළ දෝශ නිරාකරණ ක්රම.
මූල පද:ඩීසල් එන්ජිම;ටර්බෝචාජර්;සම්පීඩකය
පළමුව, සුපිරි ආරෝපණය ක්රියා කරයි
එන්ජිමේ පිටාර ශක්තිය භාවිතා කරන සුපර්චාර්ජරය ඍණාත්මක වන අතර, සම්පීඩක ප්‍රේරකය ධාවනය කිරීම සඳහා ටර්බයිනයේ ධාවක භ්‍රමණය අධිවේගී කොක්සියල් ලෙස භ්‍රමණය වන අතර පීඩන ආරක්ෂකය මඟින් එන්ජිමට සම්පීඩක නිවාස සහ සම්පීඩක වාතය ආරක්ෂා කිරීම මගින් වේගවත් කරයි. එන්ජිමේ බලය වැඩි කරන්න.
දෙවනුව, ටර්බෝචාජර් භාවිතා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම
අධි වේගයකින් ක්රියාත්මක වන Supercharger, අධික උෂ්ණත්වය, ටර්බයින ආදාන උෂ්ණත්වය 650 ℃ දක්වා ළඟා විය හැක, නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.
1. අලුතින් සක්‍රිය කරන ලද හෝ අලුත්වැඩියා කරන ලද ටර්බෝචාජර් සඳහා, රොටරයේ භ්‍රමණය පරීක්ෂා කිරීමට ස්ථාපනය කිරීමට පෙර රොටරය ටොගල් කිරීමට අත් භාවිතා කරන්න.සාමාන්ය තත්ත්වයන් යටතේ, රෝටරය තදබදයකින් හෝ අසාමාන්ය ඝෝෂාවකින් තොරව වේගයෙන් සහ නම්‍යශීලීව භ්‍රමණය විය යුතුය.සම්පීඩකයේ ඉන්ටේක් පයිප්පය සහ එන්ජිමේ පිටාර නලයේ සුන්බුන් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.සුන්බුන් තිබේ නම්, එය හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය.ලිහිසි තෙල් අපිරිසිදු වී හෝ නරක් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර නව ලිහිසි තෙල් ආදේශ කළ යුතුය.නව ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කරන අතරතුර, ලිහිසි තෙල් පෙරහන පරීක්ෂා කරන්න, නව පෙරහන් මූලද්රව්යය පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව, පෙරහන පිරිසිදු ලිහිසි තෙල් පිරවිය යුතුය.ටර්බෝචාජරයේ තෙල් ආදාන සහ ආපසු නල පරීක්ෂා කරන්න.විකෘති කිරීමක්, සමතලා කිරීමක් හෝ අවහිර කිරීමක් නොවිය යුතුය.
2. සුපර්චාර්ජරය නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, ආදාන සහ පිටාර නල සහ සුපර්චාර්ජර් වරහන අතර සම්බන්ධය දැඩි ලෙස මුද්රා තැබිය යුතුය.පිටාර නළය ක්රියා කරන විට තාප ප්‍රසාරණය හේතුවෙන් පොදු සන්ධි සීනුව මගින් සම්බන්ධ වේ.
3. සුපර්චාජරයේ ලිහිසි තෙල් එන්ජින් සැපයුම, ලිහිසි තෙල් මාර්ගය අවහිර නොකර තබා ගැනීම සඳහා ලිහිසි නල මාර්ගය සම්බන්ධ කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.සාමාන්ය ක්රියාවලියේදී තෙල් පීඩනය 200-400 kPa හි පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.එන්ජිම අක්‍රියව පවතින විට, ටර්බෝචාජරයේ තෙල් ආදාන පීඩනය 80 kPa ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
4. සිසිලන ජලය පිරිසිදුව හා බාධාවකින් තොරව තබා ගැනීමට සිසිලන නල මාර්ගය ඔබන්න.
5. වායු පෙරහන සම්බන්ධ කර එය පිරිසිදුව තබා ගන්න.අධික පීඩනය පහත වැටීම ටර්බෝචාජරයේ තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වන නිසා බාධාවකින් තොරව පීඩනය පහත වැටීම 500 mm රසදිය තීරුව නොඉක්මවිය යුතුය.
6. පිටාර නළය, බාහිර පිටාර නල සහ මෆ්ලර් අනුව, පොදු ව්යුහය නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.
7. Turbine inlet exhaust gas සෙල්සියස් අංශක 650 නොඉක්මවිය යුතුය.පිටාර වායුවේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර පරිමාව රතු පැහැයෙන් දිස්වන්නේ නම්, හේතුව සොයා ගැනීමට වහාම නතර කරන්න.
8. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ටර්බෝචාජරයේ ඇතුල් වීමේ පීඩනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.තත්පර 3 ක් ඇතුළත පීඩන සංදර්ශකයක් තිබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් ටර්බෝචාජර් දැවී යනු ඇත.එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, ලිහිසි තෙල් පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා බර පැටවීමකින් තොරව ධාවනය කළ යුතුය.එය මූලික වශයෙන් සාමාන්ය තත්වයට පත් වූ පසු පමණක් බරක් සහිතව ක්රියා කළ හැකිය.උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, නිශ්චල කාලය සුදුසු පරිදි දීර්ඝ කළ යුතුය.
9. ඕනෑම අවස්ථාවක සුපර්චාර්ජරයේ අසාමාන්ය ශබ්දය සහ කම්පනය පරීක්ෂා කර ඉවත් කරන්න.ඕනෑම අවස්ථාවක ටර්බෝචාජරයේ ලිහිසි තෙල්වල පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න.ටර්බයින ආදාන උෂ්ණත්වය නියම කර ඇති අවශ්යතා නොඉක්මවිය යුතුය.කිසියම් අසාමාන්යතාවයක් සොයාගතහොත්, හේතුව සොයා ගැනීමට සහ එය ඉවත් කිරීම සඳහා යන්ත්රය වසා දැමිය යුතුය.
10. එන්ජිම අධික වේගයෙන් සහ සම්පූර්ණ බර ඇති විට, හදිසි අවස්ථාවක් නොමැති නම්, එය වහාම නතර කිරීම සපුරා තහනම්ය.බර ඉවත් කිරීම සඳහා වේගය ක්රමයෙන් අඩු කළ යුතුය.එවිට අධික උනුසුම් වීම සහ තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් ටර්බෝචාජරයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා මිනිත්තු 5 ක් බර පැටවීමකින් තොරව නතර කරන්න.
11. සම්පීඩකයේ ආදාන සහ පිටවන නල මාර්ග නොවෙනස්ව තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.කැඩීම සහ වාතය කාන්දු වීම නම්, නියමිත වේලාවට එය ඉවත් කරන්න.මොකද කොම්ප්‍රෙෂර් ඉන්ලට් බටේ කැඩිලා නම්.වාතය කැඩී යාමෙන් සම්පීඩකයට ඇතුල් වේ.සුන්බුන් සම්පීඩක රෝදයට හානි සිදු වනු ඇත, සහ සම්පීඩක පිටවීමේ නල කැඩී හා කාන්දු වන අතර, එන්ජිම සිලින්ඩරයට ප්රමාණවත් වාතය ඇතුල් වීමට හේතු වන අතර, දහනය පිරිහීමට හේතු වේ.
12. ටර්බෝචාජරයේ ආදාන සහ පිටවන තෙල් නල මාර්ග නොවෙනස්ව තිබේදැයි පරීක්ෂා කර, නියමිත වේලාවට කාන්දුවීම් ඉවත් කරන්න.
13. ටර්බෝචාජර් වල සවි කිරීම් බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග පරීක්ෂා කරන්න.බෝල්ට් චලනය වන්නේ නම්, කම්පනය හේතුවෙන් ටර්බෝචාජරය හානි වේ.ඒ සමගම, ගෑස් තටාකයේ කාන්දු වීම හේතුවෙන් ටර්බෝචාජර් වේගය අඩු වනු ඇත, ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රමාණවත් වායු සැපයුමක් නොලැබේ.
තෙවනුව, ටර්බෝචාජර් වල පොදු දෝෂ විශ්ලේෂණය සහ දෝශ නිරාකරණ ක්රම
1. ටර්බෝචාජර් භ්‍රමණයේදී නම්‍යශීලී නොවේ.
රෝග ලක්ෂණය.ඩීසල් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට පිටාර නළයෙන් සුදු දුමාරයක් ද, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩි වූ විට පිටාර නළයෙන් කළු දුමාරයක් ද නිකුත් වන අතර, එම දුම්වලින් කොටසක් විකිරණය වී අවට ප්ලාවනය වන අතර දුමෙන් කොටසක් සාන්ද්‍රණය වේ. ඉහළට මුදා හැර ඇත.
පරීක්ෂාව.ඩීසල් එන්ජිම නැවැත්වූ විට, සුපර්චාජර් රෝටරයේ අවස්ථිති භ්‍රමණ කාලය නිරීක්ෂණ දණ්ඩෙන් සවන් දෙන්න, සාමාන්ය රොටරය විනාඩියක් පමණ තනිවම භ්‍රමණය විය හැක.නිරීක්ෂණය හරහා, පසුපස ටර්බෝචාජරය තත්පර කිහිපයක් පමණක් ස්වයංක්‍රීයව ක්රියා කර නැවතී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.පසුපස ටර්බෝචාජරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු ටර්බයිනය සහ වෝල්ට් එකෙහි ඝන කාබන් නිධියක් ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.
විශ්ලේෂණය.ටර්බෝචාජරයේ අනම්‍ය භ්‍රමණය හේතුවෙන් වායු ප්රමාණය අඩුවීම සහ අඩු සම්පීඩන අනුපාතය සහිත සිලින්ඩර පේළියක් ඇතිවේ.එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට, සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැල්විය නොහැකි අතර, එහි කොටසක් මීදුම ලෙස මුදා හරින අතර, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට දහනය අසම්පූර්ණ වේ.පිටවන කළු දුමාරය, එක් ටර්බෝචාජරයක් පමණක් දෝෂ සහිත බැවින්, සිලින්ඩර දෙකේ වාතය ලබා ගැනීම පැහැදිලිවම වෙනස් වන අතර, පිටාර දුම අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හරින ලද සහ අර්ධ වශයෙන් සාන්ද්‍රණය වන තත්වයක් ඇති වේ.කෝක් තැන්පතු සෑදීමේ පැති දෙකක් තිබේ: එකක් ටර්බෝචාජරයේ තෙල් කාන්දු වීම, දෙවැන්න සිලින්ඩරයේ ඩීසල් අසම්පූර්ණ දහනයයි.
බැහැර කරන්න.මුලින්ම කාබන් තැන්පතු ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු ටර්බෝචාජර් තෙල් මුද්රා වෙනුවට.ඒ සමගම, ඩීසල් එන්ජිම නඩත්තු කිරීම සහ ගැලපීම සඳහා අවධානය යොමු කළ යුතුය, එනම් නියමිත වේලාවට කපාට නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම, නියමිත වේලාවට වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සහ කාබන් තැන්පතු සෑදීම අඩු කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් නිවැරදි කිරීම.
2. ටර්බෝචාජර් ඔයිල්, වාතයට තෙල් ගෙනයාම
රෝග ලක්ෂණ.ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් දහනය වන විට, පිටාර නළය ඒකාකාර සහ අඛණ්ඩ නිල් දුමාරයක් නිකුත් කරන බව දැකිය හැකිය.අසාමාන්ය දහනයකදී සුදු දුමාරයේ හෝ කළු දුමාරයේ බාධා කිරීම් හේතුවෙන් නිල් දුමාරය දැකීමට අපහසුය.
පරීක්ෂාව.ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ටේක් පයිප්පයේ අවසාන කවරය විසුරුවා හැරීමෙන්, ඉන්ටේක් පයිප්පයේ කුඩා තෙල් ප්‍රමාණයක් ඇති බව පෙනේ.සුපර්චාර්ජර් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, තෙල් මුද්රාව පැළඳ සිටින බව සොයා ගනී.
විශ්ලේෂණය.වායු පෙරහන බරපතල ලෙස අවහිර වී ඇත, සම්පීඩක ඇතුල්වීමේ පීඩන පහත වැටීම ඉතා විශාල වේ, සම්පීඩක අන්ත මුද්රා තෙල් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය ඉතා කුඩා හෝ අක්ෂීය පරතරය විශාල වේ, ස්ථාපන ස්ථානය වැරදියි, සහ එහි තද බව නැති වේ , සහ සම්පීඩක අවසානය මුද්රා කර ඇත.වායු කුහරය අවහිර වී ඇති අතර, සම්පීඩිත වාතය සම්පීඩක ප්රේරකයේ පිටුපසට ඇතුල් විය නොහැක.
බැහැර කරන්න.ටර්බෝචාජර් තෙල් කාන්දු වන බව සොයාගෙන ඇත, නියමිත වේලාවට තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම් නියමිත වේලාවට වායු පෙරණය පිරිසිදු කළ යුතු අතර වායු කුහරය ඉවත් කළ යුතුය.
3. පීඩන පහත වැටීම් වැඩි කරන්න
අක්රිය වීමට හේතුව
1. වායු පෙරහන සහ වාතය ලබා ගැනීම අවහිර කර ඇති අතර, වාතය ලබා ගැනීමේ ප්රතිරෝධය විශාල වේ.
2. කොම්ප්‍රෙෂර් ප්‍රවාහ මාර්ගය අපිරිසිදු වී ඇති අතර ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ටේක් නළය කාන්දු වේ.
3. ඩීසල් එන්ජිමේ පිටාර නළය කාන්දු වන අතර, ටර්බයින වායු පථය අවහිර වී ඇති අතර එමඟින් පිටාර පීඩනය වැඩි වන අතර ටර්බයිනයේ ක්‍රියාකාරී කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.
නැති කරන්න
1. වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්න
2. වාතය කාන්දු වීම ඉවත් කිරීම සඳහා සම්පීඩක පරිමාව පිරිසිදු කරන්න.
3. පිටාර නලයේ වාතය කාන්දු වීම ඉවත් කර ටර්බයින් කවචය පිරිසිදු කරන්න.
4. සම්පීඩකය ඉහළ යයි.
අසාර්ථක වීමට හේතු
1. වාතය ඇතුල් කිරීමේ මාර්ගය අවහිර කර ඇති අතර එමඟින් අවහිර වූ වායු ප්‍රවාහය අඩු වේ.
2. ටර්බයින ආවරණයේ තුණ්ඩ වළල්ල ඇතුළු පිටාර වායු මාර්ගය අවහිර කර ඇත.
3. ඩීසල් එන්ජිම අධික බර උච්චාවචනයන්, හදිසි වසා දැමීම වැනි අසාමාන්ය තත්වයන් යටතේ ක්රියා කරයි.
බැහැර කරන්න
1. වායු කාන්දු පිරිසිදුකාරකය, අන්තර් සිසිලකය, ඉන්ටේක් පයිප්ප සහ අනෙකුත් අදාළ කොටස් පිරිසිදු කරන්න.
2. ටර්බයින් සංරචක පිරිසිදු කරන්න.
3. භාවිතයේදී අසාමාන්ය සේවා තත්වයන් වැලැක්වීම සහ මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටි අනුව ක්රියා කිරීම.
4. ටර්බෝචාජර් අඩු වේගයක් ඇත.
අසාර්ථක වීමට හේතු
1. බරපතල තෙල් කාන්දුවක් හේතුවෙන්, තෙල් මැලියම් හෝ කාබන් තැන්පතු එකතු වී ටර්බයින් රෝටරයේ භ්‍රමණයට බාධා කරයි.
2. චුම්බක අතුල්ලමින් හෝ භ්‍රමණය වන වාතය නිසා ඇති වන හානියේ සංසිද්ධිය ප්‍රධාන වශයෙන් දරණ දැඩි ඇඳීම හෝ අධික වේගය සහ අධික උෂ්ණත්වය යටතේ ක්රියාත්මක වීම නිසා රෝටරය විකෘති වී හානි වීමට හේතු වේ.
3. පහත සඳහන් හේතූන් නිසා දැවීම දරා ගැනීම:
A. ප්රමාණවත් නොවන තෙල් ආදාන පීඩනය සහ දුර්වල ලිහිසි තෙල්;
B. එන්ජින් ඔයිල් උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ ය;
C. එන්ජින් ඔයිල් පිරිසිදු නැත;
D. රොටර් ගතික සමතුලිතතාවය විනාශ වේ;
E. එකලස් කිරීමේ නිෂ්කාශනය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත අවශ්යතා;
F. අනිසි භාවිතය සහ ක්රියාත්මක කිරීම.
පිළියමක්
1. පිරිසිදු කිරීම සිදු කරන්න.
2. විසුරුවා හැරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරන්න, අවශ්ය නම් රෝටර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3. හේතුව සොයා, සැඟවුණු අන්තරායන් ඉවත් කරන්න, සහ නව පාවෙන කමිසයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
4. සුපර්චාර්ජර් අසාමාන්ය ශබ්දයක් නිකුත් කරයි.
ප්රශ්නයට හේතුව
1. රොටර් ප්‍රේරකය සහ ආවරණය අතර පරතරය ඉතා කුඩා වන අතර, චුම්බක අතුල්ලමින් පවතී.
2. පාවෙන අත් හෝ තෙරපුම් තහඩුව දැඩි ලෙස පැළඳ ඇති අතර, රෝටරයේ අධික චලනය ඇති අතර, එය ප්‍රේරකය සහ ආවරණය අතර චුම්බක අතුල්ලීමට හේතු වේ.
3. ප්‍රේරකය විකෘති වී හෝ පතුවළ ජර්නලය විකේන්ද්‍රික ලෙස පැළඳීම නිසා රොටර් සමතුලිතතාවයට හානි සිදු වේ.
4. ටර්බයිනයේ දැඩි කාබන් තැන්පතු, හෝ ටර්බෝචාජරයට වැටෙන විදේශීය ද්රව්ය.
5. කොම්ප්‍රෙෂර් රැල්ල නිසා අසාමාන්ය ශබ්දයක් ද ඇති විය හැක.
තුරන් කිරීමේ ක්රමය
1. අදාළ නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් විසුරුවා හැරීම සහ විමර්ශනය කරන්න.
2. රොටර් පිහිනුම් ප්රමාණය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් විසුරුවා හැරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම, සහ දරණ නිෂ්කාශනය නැවත පරීක්ෂා කරන්න.
3. රොටර් ගතික ශේෂය විසුරුවා හැරීම සහ පරීක්ෂා කරන්න.
4. විසුරුවා හැරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම සිදු කරන්න.
5. නැඟීමේ සංසිද්ධිය ඉවත් කරන්න.
පසු කාලය: 19-04-21