වීථියේ බොහෝ දුරට ටර්බෝ මෝටර් රථ තිබේද වැඩි වැඩියෙන් නව මාදිලි ස්වයං-ප්‍රාථමික වන්නේ ඇයි?

පළමුව, වීදි බොහොමයක් turbocharged මෝටර් රථද?

වෙළඳපොලේ turbocharged මෝටර් රථ අලෙවිය වසරින් වසර වැඩි වෙමින් පවතින අතර බොහෝ අය මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීමට තෝරා ගනී.
මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතුව වන්නේ ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්‍ෂණය මඟින් මෝටර් රථවල ක්‍රියාකාරීත්වය බලය, ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව වැනි බොහෝ අංශවලින් වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර පාරිභෝගිකයින් විසින් පුළුල් ලෙස පිළිගෙන ඇති බැවිනි.

පළමුවෙන්ම, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්ෂණය එන්ජිමට වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීමට ඉඩ සලසයි.
ටර්බෝචාජර් වාතය සම්පීඩනය කර එන්ජිමට වැඩි ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයක් යවන අතර ඉන්ධන වඩාත් හොඳින් දහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් වාහනයේ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
මෙම තාක්ෂණය බලවත් මාදිලි ධාවනය කිරීමට කැමති පාරිභෝගිකයින් සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.

දෙවනුව, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්ෂණයෙන් මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
සාම්ප්‍රදායික ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින් හා සසඳන විට, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ඉන්ධන වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කරයි.
මෙමගින් වාහනයේ දුර ප්‍රමාණය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය ද අඩු කරයි, පාරිසරික ආරක්ෂාවට දායක වේ.

අවසාන වශයෙන්, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්‍ෂණය මෝටර් රථ තාක්‍ෂණයේ වර්තමාන සංවර්ධනය සඳහා වැදගත් දිශාවක් ලෙස ද සැලකේ.
වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම තාක්ෂණය ඔවුන්ගේම මාදිලි සඳහා යෙදීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ටර්බෝචාජ් කරන ලද මාදිලිවල විවිධත්වය වැඩි වේ.
නුදුරු අනාගතයේ දී, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්ෂණයට වැඩි ප්‍රශස්තිකරණයක් සහ වැඩිදියුණු කිරීමක් ලැබෙනු ඇති බව විශ්වාස කෙරේ, එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන ප්‍රවණතාවක් බවට පත්වනු ඇත.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්ෂණයේ වාසිය නම් වාහනයේ බලය, ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කළ හැකි වීමයි, එබැවින් වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද වාහන මිලදී ගැනීමට තෝරා ගැනීම සංවර්ධන ප්‍රවණතාවක් බවට පත්ව ඇත.

දෙවනුව, වැඩි වැඩියෙන් නව මාදිලි ස්වයං-ප්රාථමික වන්නේ ඇයි?

පරිසර හිතකාමී සහ අඩු කාබන් එන්ජින් තාක්‍ෂණයක් ලෙස, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජිම ක්‍රමයෙන් අනාගත ප්‍රවණතාවක් බවට පත්ව ඇත.
සාම්ප්‍රදායික ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වලට වඩා ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් වලට පහත වාසි හතර ඇත.

පළමුව, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජිම සුමට බල සැපයුමක් සපයයි.
එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ස්වභාවික අභිලාෂය මත පදනම් වී ඇති නිසා, එය ඉහළ ප්‍රවාහයේදී සුමට බල ප්‍රතිදානයක් සැපයිය හැකි අතර නාගරික රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

දෙවනුව, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් පාරිසරික ප්‍රමිතීන් වඩා හොඳින් සපුරාලිය හැකිය.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් හා සසඳන විට, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් දහනය කිරීමේදී අඩු හානිකර වායූන් නිපදවයි, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි, සහ වඩා පරිසර හිතකාමී කාර්ය සාධනයක් ඇත.

තෙවනුව, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජිමට වාහනය සඳහා කුඩා ඉඩක් සහ බර අවශ්‍යතා ඇති අතර එය කුඩා මාදිලිවල යෙදීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් සඳහා අමතර ටර්බෝචාජර් සහ අන්තර් සිසිලක අවශ්‍ය නොවේ, ඉඩ සහ බර ඉතිරි කර සැහැල්ලු වාහන සැලසුමක් සක්‍රීය කරයි.

අවසාන වශයෙන්, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් ද වැඩි විශ්වසනීයත්වයක් සහ කල්පැවැත්මක් ලබා දෙයි.
ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් සරල හා නඩත්තු කිරීමට පහසු වන අතර, ඒවාට අමතර ටර්බෝචාජ් කිරීමේ උපකරණ අවශ්‍ය නොවන නිසා, ඒවා සේවා කාලය අනුව වඩාත් කල් පවතින සහ විශ්වාසදායක වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින්වල වාසි පැහැදිලි වන අතර ඒවායේ පාරිසරික ආරක්ෂාව, අඩු කාබන් සහ කාර්යක්ෂම ලක්ෂණ අනාගත මෝටර් රථ සංවර්ධනයේ අවශ්‍යතා සඳහා වැඩි වැඩියෙන් අනුගත වේ.
අනාගත මෝටර් රථ එන්ජින්වල ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවක් බවට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

තෙවනුව, එන්ජින් දෙකෙහි වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය කුමක්ද සහ වඩා හොඳ කුමක්ද?

ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් යනු එකිනෙකට වෙනස් බලවේග දෙකකි.
ඔවුන්ගෙන් එක් එක් වාසි සහ අවාසි ඇත.
ඒවා පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීමක් පහත දැක්වේ.

ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජිම:
ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජිමක් යනු වායු පීඩනය හරහා වාතය ඇද ගන්නා එන්ජිමක් වන අතර එන්ජිම එහි කාර්යය තනිවම කරයි.
එය කුඩා වෑන් හෝ පවුලේ කාර් වැනි අඩු බල යෙදුම් සඳහා සුදුසු වේ.
සංකීර්ණ ආරෝපණ පද්ධතියක් අවශ්ය නොවන නිසා එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමට සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයක් දරයි.

වාසි:
1. හොඳ ස්ථාවරත්වයක්, ව්‍යවර්ථය සහ වේගය සැපයීමට හැකි වීම.
2. වියදම සාපේක්ෂව අඩුයි.
3. නඩත්තු කිරීම සාපේක්ෂව සරල වන අතර ගැටළු වලට ගොදුරු නොවේ.
4. විශිෂ්ට ඉන්ධන ආර්ථිකය.

අවාසි:
1. බලය සහ ව්‍යවර්ථය උරා ගැනීම පරිසරයට බලපායි.
වායු ඝනත්වය වායු උෂ්ණත්වය, වායු පීඩනය, උන්නතාංශය වැනි සාධක මගින් බලපානු ඇත, එබැවින් බලශක්ති ප්රතිදාන මට්ටම ද බලපානු ඇත.
2. ඉහළ උන්නතාංශ සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය සහිත ප්රදේශ වල බලයට බලපානු ඇත.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම:
ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් යනු ශක්තිය හොඳින් බලය බවට පරිවර්තනය කළ හැකි එන්ජිමකි.
එය වාතය උරා ගැනීමට පෙර වායු පීඩනය වැඩි කළ හැකි අතර, එන්ජිමට මිශ්රණය වඩා හොඳින් පිළිස්සීමට ඉඩ සලසයි.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් රේසිං සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථ වැනි අධි බල අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු වේ.

වාසි:
1. ඉහළ බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් සැපයීමට හැකි, වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් තිබීම.
2. ඉහළ උන්නතාංශ පරිසරයක වැඩ කිරීමට වඩාත් සුදුසුය.

අවාසි:
1. පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය.
2. නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ හා අපහසු වේ.
3. වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ, නිතර නිතර තෙල් පිරවීම අවශ්ය වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජින් සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් දෙකටම ඔවුන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත.
මොඩලයේ අවශ්‍යතා සහ භාවිතය අනුව කුමන එන්ජිම තෝරාගත යුතුද යන්න තීරණය කළ යුතුය.
සාම්ප්‍රදායික පවුලේ මෝටර් රථ සඳහා, ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජිමක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳ තේරීමකි;ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ඔවුන්ගේ අධි බල අවශ්‍යතා වඩා හොඳින් සපුරාලිය හැකිය.