ටර්බෝචාජරය ටර්බයින් සිලින්ඩර ප්‍රේරකය භ්‍රමණය කිරීම සඳහා දහනයෙන් පසු සිලින්ඩරයෙන් මුදා හරින ඉහළ උෂ්ණත්ව වායුව භාවිතා කරන අතර අනෙක් කෙළවරේ සම්පීඩකය සම්පීඩකයේ අනෙක් කෙළවරේ ප්‍රේරකය කරකැවීම සඳහා මැද කවචයේ රඳවනය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. සිලින්ඩරය තුළට නැවුම් වාතය ගෙන ඒම, එමගින් එන්ජින් උපාංගයේ තාපන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමේ බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම.වර්තමානයේ turbocharger මගින් එන්ජිමේ තාප කාර්යක්ෂමතාව 15%-40% කින් වැඩි කළ හැකි නමුත් turbocharger තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩ නවෝත්පාදනයන් සමඟ turbocharger එන්ජිමට තාප කාර්යක්ෂමතාව 45% ට වඩා වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
ටර්බෝචාජරයේ ඉහළට ඇති මූලික කොටස් වන්නේ ටර්බයින් කවචය සහ මැද කවචයයි.මැද කවචය ටර්බෝචාජරයේ මුළු පිරිවැයෙන් 10% ක් පමණ වන අතර ටර්බයින කවචය ටර්බෝචාජරයේ මුළු පිරිවැයෙන් 30% ක් පමණ ගනී.මැද කවචය යනු ටර්බයින් කවචය සහ සම්පීඩක කවචය සම්බන්ධ කරන ටර්බෝචාජරයකි.ටර්බයින කවචය මෝටර් රථයේ පිටාර නලයට සම්බන්ධ කළ යුතු බැවින්, ද්රව්යමය අවශ්යතා සාපේක්ෂව ඉහළ වන අතර, මෙම ක්ෂේත්රයේ තාක්ෂණික සීමාව සාපේක්ෂව ඉහළ ය.සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, ටර්බයින කවච සහ අතරමැදි කවච යනු තාක්ෂණික තීව්‍ර කර්මාන්ත වේ.
New Sijie Industry Research Center විසින් නිකුත් කරන ලද "China Turbocharger Industry Market Supply and Demand Status Quo and Development Trend Forecast Report 2021-2025" අනුව, turbochargers සඳහා වෙළඳපල ඉල්ලුම ප්‍රධාන වශයෙන් පැමිණෙන්නේ මෝටර් රථ වලින්.මෑත වසරවලදී චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය ක්‍රමයෙන් වර්ධනය වී ඇත.2025 වන විට චීනයේ නව මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව මිලියන 30 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇති අතර ටර්බෝචාජර් වල වෙළඳපල විනිවිද යාමේ අනුපාතය 89% දක්වා ළඟා විය හැකිය.අනාගතයේදී, දෙමුහුන් විදුලි වාහන සහ දෙමුහුන් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය හා ඉල්ලුමේ වර්ධනයත් සමඟ, ටර්බෝචාජර් සඳහා ඇති ඉල්ලුම දැඩි ලෙස වර්ධනය වනු ඇත.නව මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව සහ ටර්බෝචාජර් වල විනිවිද යාමේ වේගය අනුව ගණනය කළ විට, මගේ රටේ ටර්බයින් ෂෙල් සහ අතරමැදි ෂෙල් වෙඩි වල වෙළඳපල ප්‍රමාණය 2025 දී ඒකක මිලියන 27 දක්වා ළඟා වනු ඇත.
ටර්බයින කවචයේ සහ මැද කවචයේ ප්‍රතිස්ථාපන කාලය වසර 6 ක් පමණ වේ.එන්ජින් තාක්ෂණයේ නවෝත්පාදනය, කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීම සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන නවෝත්පාදනය සමඟ, ටර්බයින් කවචයේ සහ මැද කවචයේ ප්‍රතිස්ථාපන ඉල්ලුම ද වැඩි වෙමින් පවතී.ටර්බයින් කවච සහ අතරමැදි කවච වාහන අමතර කොටස් වලට අයත් වේ.නිෂ්පාදනයේ සිට යෙදුම දක්වා පිරික්සීමේ ක්‍රියාවලිය සාමාන්‍යයෙන් වසර 3 ක් පමණ ගත වන අතර එය දිගු කාලයක් ගත වන අතර ඉහළ පිරිවැයක් ඇති කරයි.එබැවින්, මෝටර් රථ සහ සම්පූර්ණ උපකරණ සංවර්ධනය කිරීමට පහසු වන අතර ශක්තිමත් නිෂ්පාදන තාක්ෂණික හැකියාවන් ඇත.ව්යවසායන් දිගුකාලීන සහයෝගීතාවයක් පවත්වාගෙන යයි, එබැවින් මෙම ක්ෂේත්රයට ඇතුල් වීමට ඇති බාධක සාපේක්ෂව ඉහළ ය.
වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය අනුව, මගේ රටේ ටර්බෝචාජර් නිෂ්පාදකයින් වැඩි වශයෙන් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත්තේ යැංසි ගංගා ඩෙල්ටාවේ ය.වර්තමානයේ, ගෝලීය ටර්බෝචාජර් වෙළඳපොළ ඉතා සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner සහ IHI යන ප්‍රධාන සමාගම් හතර විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත.ටර්බයින් ෂෙල් සහ අතරමැදි කවච නිෂ්පාදන සමාගම්වලට ප්‍රධාන වශයෙන් Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. සහ අනෙකුත් සමාගම් ඇතුළත් වේ.
Xinsijie කර්මාන්තයේ විශ්ලේෂකයින් පැවසුවේ ටර්බෝචාජර් යනු මෝටර් රථවල වැදගත් කොටස් බවයි.මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සහ ඉල්ලුමේ අඛණ්ඩ වර්ධනයත් සමඟ, ටර්බෝචාජර්වල වෙළඳපල පරිමාණය අඛණ්ඩව පුළුල් වන අතර කර්මාන්තයට සංවර්ධනය සඳහා වඩා හොඳ අපේක්ෂාවක් ඇත.නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටර්බෝචාජර් වෙළඳපොලේ ඉහළ සාන්ද්‍රණයක් ඇති අතර ප්‍රමුඛ රටාව ප්‍රමුඛ වන අතර එහි උඩුගං කොටස්, ටර්බයින් ෂෙල් සහ අතරමැදි කවචවල වෙළඳපල සාන්ද්‍රණය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර වැඩි සංවර්ධන අවස්ථා තිබේ.
පසු කාලය: 20-04-21