සමහර අය කියනවා turbocharger වල ආයු කාලය කිලෝමීටර් 100,000 ක් පමණයි කියලා, ඇත්තටම මේක එහෙමද?ඇත්ත වශයෙන්ම, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක ආයු කාලය කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා වැඩි ය.
අද ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත, නමුත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් මිලදී ගත නොහැකි බවත් පහසුවෙන් කැඩී යා හැකි බවත් විශ්වාස කරන පැරණි රියදුරන් තවමත් සිටින අතර ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින්වල ආයු කාලය කිලෝමීටර් 100,000 ක් පමණක් බව විශ්වාස කරයි.සිතන්න, සැබෑ සේවා කාලය කිලෝමීටර් 100,000 ක් පමණක් නම්, Volkswagen වැනි මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා, turbocharged මාදිලිවල විකුණුම් වසරකට මිලියන කිහිපයක් වේ.සේවා කාලය ඇත්තෙන්ම ඉතා කෙටි නම්, ඔවුන් කෙළවලින් ගිලී යනු ඇත.ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක ආයු කාලය ඇත්ත වශයෙන්ම ස්වයං-ප්‍රාථමික එන්ජිමක තරම් හොඳ නැත, නමුත් එය කිසිසේත් කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණක් නොවේ.දැනට පවතින ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමට මූලික වශයෙන් වාහනයේ ආයු කාලයම ලබා ගත හැක.ඔබේ මෝටර් රථය ඉවත් කර ඇත්නම්, එන්ජිමට හානි නොවිය හැකිය.
වර්තමාන ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 250,000 ක් පමණ වන බවට අන්තර්ජාලයේ කියමනක් තිබේ, මන්ද Citroen හි ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම වරක් සැලසුම් ආයු කාලය කිලෝමීටර 240,000 ක් බව පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කළ නමුත් Citroen හි ඊනියා “නිර්මාණ ආයු කාලය” එන්ජිමට යොමු වේ කාර්ය සාධනය සඳහා කාලය සහ වයසට යාම වේගවත් කිරීම සඳහා වන සංරචක, එනම් කිලෝමීටර් 240,000 කට පසු, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ අදාළ සංරචක සැලකිය යුතු කාර්ය සාධන පිරිහීමක් අත්විඳිනු ඇත, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම කිලෝමීටර 240,000 ක් ළඟා වූ වහාම අනිවාර්යයෙන්ම පහත වැටෙනු ඇති බවයි.මෙම එන්ජිම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, බලය අඩු කිරීම, ශබ්දය වැඩි කිරීම සහ යනාදිය වැනි යම් තරමක කාර්ය සාධන පිරිහීමක් අත්විඳිය හැකිය.
පෙර ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ ආයු කාලය කෙටි වීමට හේතුව තාක්‍ෂණය නොමේරූ වීම සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පැවතීම සහ එන්ජින් ද්‍රව්‍ය ක්‍රියාවලිය ප්‍රමිතියෙන් තොර වීම නිසා ඉන් පසුව එන්ජිමට නිතර හානි සිදු වේ. වගකීමෙන් තොරය.නමුත් අද තිබෙන ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම වෙනදා මෙන් නොවේ.
1. අතීතයේදී, ටර්බෝචාජර් සියල්ලම විශාල ටර්බෝචාජර් වූ අතර, සාමාන්‍යයෙන් පීඩනය ආරම්භ කිරීමට 1800 rpm ට වඩා වැඩි කාලයක් ගත විය, නමුත් දැන් ඒවා සියල්ලම කුඩා අවස්ථිති ටර්බයින වන අතර එමඟින් පීඩනය අවම වශයෙන් 1200 rpm කින් ආරම්භ කළ හැකිය.මෙම කුඩා inertia turbocharger හි සේවා කාලය ද දිගු වේ.
2. අතීතයේදී ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම යාන්ත්‍රික ජල පොම්පයකින් සිසිල් කළ නමුත් දැන් එය ඉලෙක්ට්‍රොනික ජල පොම්පයකින් සිසිල් කරයි.නැවැත්වීමෙන් පසු, එය ටර්බෝචාජරයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකි ටර්බෝචාජර් සිසිල් කිරීම සඳහා යම් කාලයක් සඳහා දිගටම වැඩ කරනු ඇත.
3. අද ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් ඉලෙක්ට්‍රොනික පීඩන සහන කපාට වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සුපර්චාජරය මත වායු ප්‍රවාහයේ බලපෑම අඩු කිරීමට, සුපර්චාර්ජරයේ වැඩ කරන පරිසරය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ සුපර්චාර්ජරයේ ආයු කාලය වැඩි කිරීමට හැකිය.
ටර්බෝචාජර් වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත්තේ ඉහත හේතු නිසා වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් ගෘහස්ථ පවුලේ මෝටර් රථ සඳහා මෝටර් රථයක සැලසුම් ජීවිතයට ළඟා වීම දුෂ්කර බව අප දැන සිටිය යුතුය.පරණ කාර් කාලකන්නි, ඒ නිසා වාහනය සුන්බුන් වුවත්, ඔබේ ටර්බෝචාජරය නිර්මාණ ජීවිතයට ළඟා වී නොතිබිය හැකිය, එබැවින් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ ආයු කාලය ගැන ඕනෑවට වඩා කරදර නොවන්න.
පසු කාලය: 21-03-23