මෝටර් රථයේ බලය පෙර තරම් ප්‍රබල නැති බවත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වී ඇති බවත්, පිටාර නළය තවමත් විටින් විට කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන බවත්, එන්ජිමේ තෙල් නොතේරෙන ලෙස කාන්දු වන බවත්, එන්ජිම අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති බවත් ඔබට හැඟෙනවාද?ඔබගේ මෝටර් රථයේ ඉහත අසාමාන්‍ය සංසිද්ධි තිබේ නම්, එය ටර්බෝචාජර් වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීම නිසා ඇති වූවක්ද යන්න සලකා බැලිය යුතුය.මීළඟට, turbocharger භාවිතා කිරීමේ කුසලතාවයන් පහසුවෙන් ප්‍රගුණ කිරීමට මම ඔබට උපක්‍රම තුනක් කියා දෙන්නෙමි.
වාහනය පණ ගැන්වීමෙන් පසු, විනාඩි 3 සිට 5 දක්වා නිශ්චලව සිටින්න
ඩීසල් වාහනය පණ ගැන්වීමෙන් පසු, ටර්බෝචාජර් ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගනී, පළමුව මිනිත්තු 3 සිට 5 දක්වා ක්‍රියා විරහිත වේ, පසුව සෙමින් වේගවත් කරන්න, ඇක්සලරේටරය වේගවත් නොකරන්න, එන්ජින් ඔයිල්වල උෂ්ණත්වය ඉහළ ගොස් ටර්බෝචාජරය සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කරන තෙක් බලා සිටින්න, ඉන්පසු වැඩි කරන්න. බර සමඟ වැඩ කිරීමේ වේගය.
දිගු වේලාවක් නිශ්චලව සිටීමෙන් වළකින්න
දිගු වේලාවක් අක්‍රියව ක්‍රියා කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, අඩු ලිහිසි තෙල් පීඩනය, දිගු අක්රිය කාලය, පිටාර පැත්තේ අඩු ධනාත්මක පීඩනය, ටර්බයින් එන්ඩ් සීල් මුදුව දෙපස අසමතුලිත පීඩනය සහ තෙල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් සුපර්චාර්ජරය දුර්වල ලෙස ලිහිසි කෙරේ. එය ටර්බයින් කවචයට පැමිණේ, සමහර විට එන්ජින් ඔයිල් කුඩා ප්‍රමාණයක් පුළුස්සා දමනු ඇත, එබැවින් අක්රිය කාලය වැඩි නොවිය යුතුය.
අධික උෂ්ණත්වය සහ අධික වේගයෙන් හදිසි වසා දැමීමෙන් වළකින්න
ලිහිසි තෙල්වල බාධාව වළක්වා ගැනීම සඳහා, සුපර්චාජර් පතුවළ සහ පතුවළ අත් අල්ලා ගනු ලැබේ.එය සම්පූර්ණ වේගයකින් හදිසියේ නතර වුවහොත්, අධි-උෂ්ණත්ව ප්‍රේරකය සහ ටර්බයින ආවරණය ද රොටර් පතුවළට තාපය මාරු කරනු ඇති අතර, පාවෙන දරණ සහ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලේ උෂ්ණත්වය අංශක 200-300 තරම් ඉහළ අගයක් ගනී.ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනය සඳහා තෙල් නොමැති නම්, රෝටර් පතුවළ වර්ණය වෙනස් කිරීමට සහ නිල් පැහැයට හැරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ.යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත කළ පසු, ටර්බෝචාජරයේ ලිහිසි තෙල් ද ගලා යාම නතර වේ.පිටාර නලයේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, තාපය සුපිරි චාජර් නිවාසයට මාරු කරනු ලබන අතර, එහි රැඳී සිටින ලිහිසි තෙල් කාබන් තැන්පතු බවට පත් කරනු ලැබේ.කාබන් තැන්පතු වැඩි වූ විට, තෙල් ඇතුල්වීම අවහිර වන අතර, පතුවළ කමිසයේ තෙල් හිඟ වේ., පතුවළ සහ අත් ඇඳීම වේගවත් කිරීම, සහ අල්ලාගැනීමේ බරපතල ප්රතිවිපාක පවා ඇති කරයි.එබැවින්, ඩීසල් එන්ජිම නැවැත්වීමට පෙර, බර ක්රමයෙන් අඩු කළ යුතු අතර, එන්ජිම විනාඩි 3 සිට 5 දක්වා අක්රිය කළ යුතුය, පසුව ස්ථාවර උෂ්ණත්වය පහත වැටීමෙන් පසුව නිවා දැමිය යුතුය.මීට අමතරව, වායු පෙරහන නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පශ්චාත් වේලාව: 30-05-23