ටර්බෝචාජ් කිරීමේ අවාසි මොනවාද?

ටර්බෝචාජ් කිරීම අද බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන ජනප්‍රිය තාක්‍ෂණයක් බවට පත්ව ඇත.මෙම තාක්ෂණය බොහෝ රියදුරන් සඳහා ආකර්ෂණීය විකල්පයක් බවට පත් කරන වාසි ගණනාවක් ඇත.කෙසේ වෙතත්, ටර්බෝචාජ් කිරීම බොහෝ වාසි ඇති අතර, සලකා බැලිය යුතු අවාසි ද ඇත.මෙම ලිපියෙන් අපි ටර්බෝචාජ් කිරීමේ වාසි සහ අවාසි ගවේෂණය කරන්නෙමු.

ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ප්‍රතිලාභ

පළමුව, ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ප්රතිලාභ ගැන සාකච්ඡා කරමු.ටර්බෝචාජ් කිරීම යනු එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීමට උපකාර වන තාක්ෂණයකි.එය සිදු කරන්නේ එන්ජිමට ඇතුළු වන වාතය සම්පීඩනය කරන උපකරණයක් වන ටර්බෝචාජර් භාවිතා කිරීමෙනි.මෙම සම්පීඩිත වාතය එන්ජිමට වැඩි ඉන්ධන දහනය කිරීමට සහ එමඟින් වැඩි බලයක් නිපදවීමට ඉඩ සලසයි.මෙම බලය වැඩිවීම වාහනයක කාර්ය සාධනය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් කළ හැකිය.

ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ප්‍රධාන වාසියක් වන්නේ ඉන්ධන පිරිමැස්ම වැඩි කිරීමයි.ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් ඇත්ත වශයෙන්ම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකට වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වේ, මන්ද එය ඉන්ධන වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි.මෙයින් අදහස් කරන්නේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකට ටර්බෝචාජ් නොකළ එන්ජිමකට වඩා හොඳ mpg (ගැලකට සැතපුම්) ලබා ගත හැකි බවයි.

ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තවත් වාසියක් වන්නේ එය එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට උපකාරී වීමයි.ව්‍යවර්ථය යනු එන්ජිමකට නිපදවිය හැකි ව්‍යවර්ථ ප්‍රමාණය වන අතර අධික බර ඇදගෙන යාම හෝ ඇදගෙන යාම වැනි කාර්යයන් සඳහා වැදගත් වේ.ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකට ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමකට වඩා වැඩි ව්‍යවර්ථයක් නිපදවිය හැකි අතර එමඟින් යම් යම් අවස්ථා වලදී එය වඩාත් හැකියාව ඇති කළ හැක.

ටර්බෝචාජ් කිරීම එන්ජිමේ විමෝචනය අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ.එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමෙන්, ටර්බෝචාජර් මගින් වාහනය මගින් නිපදවන පරිසර දූෂණය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.පාරිසරික ගැටළු වඩ වඩාත් වැදගත් වන වර්තමාන ලෝකයේ මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

ටර්බෝචාජ් කිරීමේ අවාසි

ටර්බෝචාජ් කිරීම බොහෝ වාසි ඇති අතර, සලකා බැලිය යුතු අවාසි ද ඇත.ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ප්‍රධාන අවාසියක් නම් එය මිල අධික විය හැකි බවයි.එන්ජිමක ටර්බෝචාජරයක් ස්ථාපනය කිරීම මිල අධික විය හැකිය, විශේෂයෙන් එය කර්මාන්තශාලාවෙන් ලබා ගත නොහැකි නම්.එසේම, ටර්බෝචාජර් ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින්වලට වඩා සංකීර්ණ විය හැකි අතර, ඒවා නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු විය හැක.

ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තවත් අවාසියක් නම් එය අධික ලෙස රත් වීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩි වීමයි.ටර්බෝචාජර් විශාල තාපයක් ජනනය කරන බැවින්, ඒවා නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා නිසි ලෙස සිසිල් කළ යුතුය.විශේෂයෙන්ම එන්ජිම විශාල තාපයක් ජනනය කරන ඉහළ කාර්ය සාධන යෙදුම් වලදී මෙය අභියෝගයක් විය හැක.ටර්බෝචාජරය අධික ලෙස රත් වුවහොත් එය එන්ජිමට හානි කිරීමට හෝ යාන්ත්‍රික දෝෂයකට පවා හේතු විය හැක.

ටර්බෝචාජ් කිරීම සමහර එන්ජින් සංරචකවල ඇඳීම වැඩි කරයි.උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම තුළ පීඩනය වැඩි වීම පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය වේගයෙන් දිරාපත් වීමට හේතු වේ.කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙය නඩත්තු වියදම් වැඩි වීමට හේතු වේ, මන්ද මෙම සංරචක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින්වලට වඩා නිතර නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

අවසාන වශයෙන්, ටර්බෝචාජ් කිරීම බොහෝ වාසි ඇති අතර, සලකා බැලිය යුතු අවාසි ද ඇත.එය මිල අධික විකල්පයක් විය හැකි අතර, එය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකට වඩා සංකීර්ණ හා නඩත්තු කිරීමට අපහසු විය හැකිය.මීට අමතරව, ටර්බෝචාජර් අධික උනුසුම් වීමට වැඩි ප්‍රවණතාවක් ඇති අතර සමහර එන්ජින් සංරචකවල වැඩි ඇඳීම් ඇති කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, මෙම අඩුපාඩු තිබියදීත්, බොහෝ රියදුරන් තවමත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට තෝරා ගන්නේ එය වැඩි බලයක් සහ වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙන බැවිනි.අවසාන වශයෙන්, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමේ තීරණය අයවැය, රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා සහ පුද්ගලික මනාපයන් ඇතුළු විවිධ සාධක මත රඳා පවතී.