Cartridge CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT

විවිධ සම්පීඩක රෝද සැලසුම් වෙනස්කම් මොනවාද?
ෆ්ලැට්බැක්: කොම්ප්‍රෙසර් රෝදයේ මුල්ම සැලසුම සහ තවමත් සමහර නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.flatback Superback: මෙම නිර්මාණය හඳුන්වා දුන්නේ ටර්බෝචාජර්වල භ්‍රමණය වන වේගය වැඩි වීම නිසා, වේගය වැඩිවීම නිසා සම්පීඩක රෝදයේ බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර, විශේෂයෙන් සම්පීඩක රෝදයේ නිස්සාරක විෂ්කම්භය වැඩි වශයෙන් පීඩා විඳිති.මෙය වේගයෙන් භ්‍රමණය වන ලක්ෂ්‍යය වන අතර එබැවින් වඩාත් ආතතියට ලක් වේ.Superback කොම්ප්‍රෙෂර් රෝදයේ පිටුපස මුහුණ ශක්තිමත් කරයි, සම්පීඩක රෝදය පහළ සිට ඉහළට ඉරීම වළක්වයි.superback Deep Superback: සුපර්බැක් හි අතිශයෝක්තියෙන් යුත් නිර්මාණයක්, සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් මෑත යෙදුම්වල භාවිතා වේ.නැවතත්, එක් න්යායක් turbo හි වැඩිවන භ්රමණ වේගය නිසාය.ගැඹුරු-සුපර්බැක් ගැඹුරු සුපර්බැක් - විස්තීරණ ඉඟිය: මෙම සැලසුම අඩු එන්ජින් වේගයකදී වේගවත් ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙමින් වැඩි වායු ප්‍රවාහයක් ප්‍රවර්ධනය කරයි.දිගු කරන ලද ඉඟි සැලසුම ඉහළ බූස්ට් පීඩනවලදී Superback සම්පීඩක රෝදයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.MFS - OE හි මෙම නව වර්ධනයන් පසු වෙළඳපොළට අඛණ්ඩව පැමිණෙන බැවින් ඝන සම්පීඩක රෝදවලින් යන්ත්‍රගත කිරීම වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී.ප්‍රමුඛ 5-අක්ෂ යන්ත්‍ර උපකරණ මත රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම යන්ත්‍රගත කර සමතුලිත කර ඇති අතර ස්වයංක්‍රීය නිවැරදි කිරීම් සහිත පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය සමතුලිත මධ්‍යස්ථානවල නිරවද්‍යතාවය සමතුලිත වේ.

Wastegate සමඟ වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
Wastegate කපාටය "අභ්‍යන්තර" හෝ "බාහිර" විය හැක.අභ්‍යන්තර අපද්‍රව්‍ය සඳහා, කපාටයම ටර්බයින් නිවාසයට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එය ටර්බෝ සවිකර ඇති බූස්ට්-යොමු කරන ලද ක්‍රියාකාරකයක් මගින් විවෘත වේ.
-බාහිර අපද්‍රව්‍ය යනු ටර්බෝචාජරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් වූ ස්වයං අන්තර්ගත කපාට සහ ක්‍රියාකාරක ඒකකයකි.
ඕනෑම අවස්ථාවක, කලින් තීරණය කළ බූස්ට් මට්ටමකින් Wastegate කපාටය විවෘත කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර වසන්ත පීඩනය මගින් ක්‍රියාකරු ක්‍රමාංකනය කරනු ලැබේ (හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික බූස්ට් පාලකයක් සමඟ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සකසා ඇත).
-මෙම බූස්ට් මට්ටමට ළඟා වූ විට, කපාටය විවෘත වී පිටාර වායුව මඟ හැරීමට පටන් ගනී, බූස්ට් වැඩි වීම වළක්වයි.