කාට්රිජ් RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

මට අලුත් ටර්බයින රෝදයක් ගන්න පුළුවන්ද, ඒක ගහලා, turbo එක ආයෙත් හදලා ඒක සමබර කරගන්න පුළුවන්ද?
නව ටර්බයින රෝදයක් / පතුවළක් ලබා ගැනීමෙන් ඔබේ ගැටලුව විසඳෙන්නේ නැත.ෙබයාරිං හිඳින ලද නව ෙබයාරිං නිවාසයක් ඔබට අවශ්යය.නුසුදුසු බාහිර දරණ නිෂ්කාශනය සමඟ ඔබේ ටර්බෝ නොනැසී පවතිනු ඇත.ටර්බයින රෝදය/ පතුවළ යම් හානියක් හෝ අධික ලෙස ගෙවී ගියහොත් ඔබට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමටද අවශ්‍ය විය හැක.

ෙබයාරිං එතරම් ලිහිල්ව නිවාසයට ගැලපෙන්නේ කුමක් ද?
උණුසුම් වසා දැමීම් ටර්බයින කෙළවරේ කාබන් සහ ෂෙල්කා විශාල වශයෙන් තැන්පත් වීමට හේතු වේ.තැන්පතු බිඳී තෙල් ගලා යන විට ඒවා ලකුණු කර දරණ සිදුර, දරණ සහ පතුවළ සඟරාව පැළඳ සිටී.සියුම් අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ලකුණු කර ඔබේ ටර්බෝහි ඇති සෑම දරණ පෘෂ්ඨයක්ම පාහේ පැළඳ සිටින අතර විශාල අංශු සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ නඩුව වැනි පිටතින් ඇති ජර්නලයට වන හානිය සීමා කරයි.

ටර්බෝ වලට ඇති වෙනත් ප්‍රතිලාභ මොනවාද?
බලය වැඩි කිරීම මෙන්ම, ටර්බෝස් ව්‍යවර්ථය වැඩි කරයි - එන්ජිමක ශක්තිය - විශේෂයෙන් අඩු පුනරුත්පත්තියකදී.ටර්බෝ නොමැතිව ඉහළ ප්‍රවාහයේදී වැඩි ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීමට නැඹුරු නොවන කුඩා පෙට්‍රල් එන්ජින්වල එය ප්‍රයෝජනවත් වේ.ස්වභාවිකව-අභිලාශ කරන ලද ඩීසල් එන්ජින්, ඊට වෙනස්ව, අඩු ප්‍රවර්තනවලදී විශාල ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි.ටර්බෝ එකක් එකතු කිරීම බලපෑම වැඩි කරයි, එබැවින් ඔබ ඉහළ ගියරයෙන් පැයට සැතපුම් 50 ක වේගයෙන් තෙරපුම බිම හෙළන්නේ නම් ටර්බෝ ඩීසල්වලට එතරම් ශක්තිමත් බවක් දැනේ.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථවල නිශ්ශබ්ද පිටාර නල ද ඇත.ටර්බෝ මගින් පිටාරයෙන් පිටවන වායු ප්‍රමාණය ඵලදායි ලෙස අඩු කරයි, එබැවින් එය ටර්බෝ නොවන මෝටර් රථයක් තරම් ඝෝෂාකාරී නොවේ.කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඔබේ පාදය ත්‍රෝටලයෙන් ඉවතට ගන්නා විට ඔබට 'චෆ්' ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත.ඒ තමයි ටර්බෝ එකෙන් අනවශ්‍ය වෙලාවට වැඩිපුර වායුව පිට කරන ‘අපද්‍රව්‍ය’.