කාට්රිජ් KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Excavator WA450

මොකක්දEGTසහ ටර්බෝ කාර් සඳහා එය වැදගත් වන්නේ ඇයි?

EGT යනු පිටාර වායු උෂ්ණත්වයයි.සෑම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සමඟම එන්ජිමෙන් පිටවන වායුව අංශක සිය ගණනක වේ, කෙසේ වෙතත් ටර්බෝ එන්ජින් සමඟ මෙම උෂ්ණත්වය සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ යයි.ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ටර්බෝස් නිසා ඇතිවන සීමාකාරී පිටාර බහුවිධ සහ ආන්තික දහන තත්ත්වයන් සමඟ, EGT බොහෝ විට සෙල්සියස් අංශක 900 ඉක්මවිය හැක.මෙම උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිමේ සහ ටර්බෝවල ඇති ද්‍රව්‍යවලට හානි සිදුවීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වීමට ඉඩ ඇත.ටර්බෝ සැකසුම සැලසුම් කිරීමේදී හෝ වෙනස් කිරීමේදී EGT ආරක්ෂිත සීමාවන් තුළ තබා ඇති බව සහතික කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

මගේ ටර්බෝ වතුර සිසිලනය වී ඇති බව මට පවසා ඇත - මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
සෑම ටර්බෝ එකක්ම එහි ෙබයාරිං හරහා දිවෙන තෙල්වලින් ලිහිසි කර ඇති අතර එය ටර්බෝවෙන් අතිරික්ත තාපය ලබා ගැනීමට ද සේවය කරයි.සමහර turbos, අලෙවියෙන් පසු ඒකකවලට වඩා බොහෝ විට නිෂ්පාදන මගී වාහනවල දක්නට ලැබෙන ඒවා, මධ්‍ය නිවාසය වටා ඇති ජල කබායක් මඟින් සිසිල් කරනු ලැබේ.එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියෙන් ජලය ලබාගෙන අමතර තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා ජැකට් හරහා ගමන් කරයි.

ටර්බෝ සිසිල්ව තබා ගැනීම එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?
ටර්බෝ ක්‍රියාත්මක වන්නේ අධික ආතතිය සහ අධික උණුසුම යටතේ බැවින්, ඒවා ස්වයං විනාශ වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉතා ඉහළ ඉවසීමක් පවත්වා ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.ටර්බෝ එකක ඇති ඉතා අධික තාපය සමහර කොටස් වලට සෘජුවම හානි කළ හැක, කෙසේ වෙතත් ප්රධාන තාප හානිය සාමාන්යයෙන් සිදු වන්නේ එන්ජිම වසා දැමීමෙන් පසුවය.ටර්බෝ බොහෝ දුරට වාත්තු යකඩ වලින් ඉදිකර ඇති නිසා, ඒවා එන්ජිමෙන් තාපය ඉතා ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කරයි.ෙබයාරිං වටා පොඟවා ඇති තෙල් මෙම තාපය මගින් පිළිස්සීම නිසා කුඩා නමුත් උල්ෙල්ඛ කාබන් කැබලි සෑදේ.මෙම කාබන් බෙයාරිං වලදී ගෙවී යනු ඇත, අවසානයේදී ටර්බෝ අසමත් වීමට හේතු වේ.